Пролог
Пишу эти строки уже, будучи вновь в своей уютной, наводненной кучами мусора комнате. Всего пару часов мой самолет приземлился в московском аэропорту, и я неведомым способом, который знало лишь мое сонное тело, добрался до дома.
Часть 1. Как все начиналось.
Об этой поездке я знал еще в начале декабря, вот только до последнего момента не был уверен, еду я или нет! Этот момент наступил за пару дней до того, как мы должны были отправиться в дальний путь. Сдав последний экзамен, я пошел «бухать» или выпивать, или отмечать, или хорошо проводить время (кому как нравится). Странным образом, поглотив большую долю всего Алкоголя, я оказался единственным из нашей Великой тройки, кто еще стоял на ногах и не спал! Вернувшись домой, опять же странным образом, я вырубился и проснулся где-то за час до выезда, от звонка моего брата. Покидав доски в машину, мы погнали забирать оставшуюся ораву (всего, как я узнал, нас было 13 человек, из которых только 3-4 раньше стояли на горном инвентаре).
Путь предстоял неблизкий, Сначала от Москвы до Уфы через Нижний Новгород и Казань, затем от Уфы до Белорецка (мы забирали половину наших из аэропорта города Уфа). Поездка была просто незабываемая. Раньше я и не знал, что могу СТОЛЬКО спать!!! Для начала я проспал всю дорогу до Нижнего (это 6 часов), потом всю дорогу до Казани (еще 6,5 часов; просыпался, чтобы поесть), затем от Казани до Уфы я конечно же спал, ведь была ночь (7-8 часов). В ожидании самолета, я проспал еще и следующие полдня, и когда мы встретили оставшуюся часть нашей большой компании, я проспал всю дорогу до Белорецка (4-5 часов). В итоге, из всего времени затраченного на дорогу (28 часов до Уфы, и 5 до Белорецка), я проспал каких-то часов 27.
Самое забавное во всей этой поездке заключалось в том, что я понятия не имел, куда мы едем. И эта страшная тайна открылась мне лишь 1го января за 10 км до места моего назначения.
Часть 2. Абзаково. Многосторонняя история одного сноубордиста.
Вы могли подумать, что я сразу начну рассказывать про замечательные склоны! Но нет! Все должно идти своим чередом!
Люди. Я всегда, хотел, чтобы у меня была компания, которая может совершать подобные выезды за тысячи километров, которая была бы хоть как-то собрана. Наверно, это все, чего бы я хотел, потому, что, хоть меня и принимали как «своего» (может это только мое личное мнение), я чувствовал себя чужим. Я пытался держаться поближе к тем, кто старался мне хоть как-то помогать, знал, за чем едет, а именно к тем, кто хотел хорошо отдохнуть. Но все равно лучше всего мне было в те моменты, когда я был один, будь то склон, баня или просто пара минут на свежем воздухе с соседской кошкой на руках.
Еда. За это хочу сказать отдельное спасибо всем, с кем я ездил! Такого полета фантазии и применения уже имевшихся навыков у меня давно не было (да вообще не было)!!! В течение недели я готовил завтраки и ужины на 13 человек, притом каждый день что-то новое!!! Я понял, что нельзя бояться экспериментировать еще давно, но тут… каждый день я планировал блюда на 2 дня вперед, и потом просто выбирал, что приготовить, исходя из ингредиентов бывших в наличии. Единственным, чем я не занимался, были шашлыки (потому, что здесь и без меня нашлось много желающий). Вот список того, что я готовил: куриные ножки запеченные с морковью и луком в сметанном соусе, курица запеченная с картофелем, рис с морепродуктами, гусь с яблоками, жаркое из конины, котлеты, блинчики с мясом, оладьи, сырники с земляничным вареньем вместо сахара :), рисовая запеканка, просто рисовая кашка с молоком, оливье, салат с крабовыми палками. Понимаю, что он мал, но это все, что лезло мне в голову, исходя из содержимого холодильника.
У меня много раз спрашивали, почему я готовлю… «мне это просто нравится!», не знаю, как иначе можно объяснить. Возможно, это один из немногих способов показать, что я тоже что-то значу и умею. Получается, я готовлю, потому, что хочу быть полезным, чтобы люди подумали, какой я хороший… Ведь правда, зачем еще? Мне доставляло огромное наслаждение, когда мне говорили: «Спасибо» или «Ты просто отлично готовишь». Да, я эгоист. Но при том, какой-то странный, я люблю, когда меня хвалят люди по отдельности, но ужасно смущаюсь, когда они благодарят все вместе.
Склоны. Вот мы наконец дошли до того, зачем я вообще ехал в такие дальние тартарары. Горнолыжный центр «Абзаково» находится в получасе езды от Белорецка. Я был в команде самых отважных, тех, кто приехал именно покатать. Мы отправились резать склоны сразу, как проснулись 1го числа, а именно, в районе 3-4 вечера. На склонах народу почти не было, и это было просто замечательно, ибо я НЕНАВИЖУ очереди! Снега было меньше, чем я хотел, а под вечер было просто море льда! После великой попойки оказалось, что народу то просто МОРЕ, меня стала бесить система 10мин очередь(в среднем) – 5 мин подъем – 1,5 мин спуск. И только под вечер люди разъезжались, и можно было наконец часок покатать без толкотни, очередей и кучи ЧАЙНИКОВ! Применяя чисто математические расчеты, я подсчитал, что местами скорость достигает 90 км в час, и я гонял ради этой скорости, когда ты пригибаешься до земли, расправляешь руки, как крылья, наклоняешься вперед, к носу доски, ветер неистово бьет в лицо, от чего слезятся глаза, и ты не успеваешь работать дворниками. Вот ради этих минут я и обожаю свою доску.
Уже на второй день я объехал все трассы (1го числа мы приехали поздно, и работали только освещенные склоны), всего вроде 10-12. Они различались прямо пропорционально по скорости, сложности, длине и количеству народа. Что мне нравится в горах, так это то, что, в отличие от Москвы и Подмосковья, трассы в длину составляют не 200-300 метров, а хотя бы 1,5 км. Но все равно это расстояние кажется таким ничтожным, за эти 1,5-2 минуты ты не успеваешь устать, ноги не ноют от безумной боли, и ты даже не успеваешь дослушать любимую песню. Но все равно свои километров 150 я откатал, и это было просто круто.
Мне больше остальных запомнились только 4 трассы: мега-трасса для бордер-кросса с насыпными трампами по всей длине и сплошным льдом, где постоянно приходилось соблюдать скоростные ограничения, иначе существовал риск улететь НАХ; освещенная трасса, единственная длинная и довольно симпатичная под вечер (там была тьма ЧАЙНИКОВ, и маневрировать среди них доставляло неописуемое удовольствие, при условии, что я был в наушниках с максимальным звуком и орал песни)))!); склон вдоль бугелей… ну в общем это была не трасса, потому, что в ширину склон составлял всего метра 3, но там можно было развить отличную скорость, и снег там был хороший, потому что практически никто там не спускался (только чайники, что не умеют подниматься на бугеле и психи как я); на этой трассе я пару раз сыграл в Мегаснеговика и газонокосилку! (мега-снеговик – это когда из-за неизвестно откуда возникающего чайника, ты ловишь кант и летишь метров 150, накрывая себя кучей снега, так, что даже не можешь его проморгать; ну а газонокосилка или «болгарка», это когда неожиданно видишь, вылетая с отвеса, внизу человека и пытаешься его не задеть, в итоге ты летишь по горизонтали, падаешь плашмя на снег или лед (смотря, что попадется), а доска продолжает крутить, из этой позы ты плавно переходишь в позу самолетика, потом выравниваешься и летишь дальше). Последняя трасса, которая мне особенно запомнилась, была самой длинной (3200 где-то) и самой красивой. В итоге она оказалась трассой для бегунов и лыжников, но все равно там было просто супер, и я рад, что смог вытащить туда хотя бы своего брата. Изначально мы с братом не хотели ехать по ней, но обстоятельства сложились таким образом, что мы проехали нужный нам склон :), уже на первой горизонтальной поверхности меня стали грызть сомнения, что мы едем не туда, но пути обратно нет, а впереди еще пара километров по плоской бесснежной (практически) дороге. Справа открывался безумно прекрасный вид на горы и долину (в тот день ярко светило солнце, маленькие прозрачные облачка медленно плыли по небу, за спиной из под снега торчала величественная порода, спереди раскинули родные березы, приютившиеся на склоне; весь маленький поселок был как на ладони, цивилизация лежала у моих ног… а вдалеке маленькой змейкой пересекала долину зеленая электрОчка). Пройдя метров 200, мы с братом устроили самый долгий в моей жизни заезд на эсс-борде (да здравствуют САНКИ). Когда в последний раз вы ездили 2 километра на санках, да так, чтобы вокруг никого (вру, под конец, мы нашли несколько людей, об них и затормозили J) кроме деревьев, снега и камней. Такой спуск можно было отметить только получасовым подъемом на креселке… давно я так не коченел (так забавно наблюдать за тем, как медленно замерзают перчатки, мокрые насквозь, и спасает только еще сохранившееся внутреннее тепло).
Особо приятно убраться мне не удавалось всю поездку, и даже дело не в том, что я был в крабе и бронетрусах (черепушкой об лед всегда можно схлопотать, а это было, но не особо приятно), а в том, что не получалось хорошенько перед этим разогнаться! Но наконец такой случай представился мне уже в самый последний день нашего пребывания в Башкортостанских горах. Вставив в уши музыку и отойдя на шаг от реальности, я начал очередной спуск, пройдя все опасные и веселые участки, я приближался на замечательной скорости по последнему склону к бугелю… краем глаза я заметил сбоку от себя незнакомую фигуру лыжника J (я вообще мало что видел и слышал, потому, что катать в ушах и капюшоне в снег и без очков – это мое), в следующий момент я уже пахал коленями лед, до сих пор не понимаю, как я мог так легко отделаться (всего лишь синечара на все колено и даже мяса не было, хотя по первым ощущениям я был уверем, что кость должна торчать). Мне сразу в голову пришла фраза «Ski must die», и я обернулся. Желание набить морду пропало сразу, как я увидел, что Его лыжи улетели метров на 50, и дедуля видимо пострадал не меньше меня. Я решил, что на этом мое катание закончится, я зашел в кафе попить чайку и погреться, через минуту, я вскочил, подбежал к своей доске, соскалил довольную ухмылку, и сказал, что лыжники лохи!!! Оказалось, что это я сбил походу бедного деда (на моей доске не было следов лыж), заехав на его лыжи. Одна картина отпечатка моей доски на паре лыж придала мне сил, весело скалясь от наступающей боли, я побрел катать дальше. «Травмы не должны мешать катанию», - с этими словами я прогонял еще часа три.
Баня. Я выделяю баню, потому что за это время я напарился за все предыдущие годы J. Как же это приятно, затащить свои все же уставшие кости в тепло и прогреть. Полчасика в бане и ты уже похож на выжатую тряпку, зато с утра чувствуешь себя заново рожденным. Забыл сказать, что баню топили каждый день.
Болезнь. Крайне интересный фактор. Похоже московский организм никак не приспособлен к существованию за пределами цивилизации J, одно дело я уже ехал больным, но чувствовал себя на склоне просто волшебно, и совсем другое дело, когда из 2 больных вначале получилось 13 сопливчиков и туберкулезников. Мороз – это очень забавно. За счет него я не перегревался и прочищал свои легкие от килограммов соплей. Я точно думаю, что оставил пару килограммов генетического материала на склоне.
Дом. Думаю его тоже необходимо описать. Мы проживали в пригороде Белорецка (вроде город называется так), в двухэтажном доме, где помещается 13 человек, на которых приходится только один туалет совмещенный с ванной комнатой (фраза «Кто первый встал, того и тапки» здесь была крайне уместна, потому что очереди были длинными). Среди нас было 4 пары, а отдельных комнат только 2, это вызвало поначалу некоторые волнения, но позже было решено ночевать поочередно. Мне же было все равно, ибо я был единственным бомжом! Мне досталась надувная кровать, которой я кстати был безумно рад! Я пару раз таскал ее с первого на второй этаж, смотря по тому, где было свободнее. В итоге скажу, что хоть и было уютно, но 1000 рублей в сутки с человека, это все равно много!
Часть 3. Путь назад.
Дорога назад оказалась самым неожиданным во свей этой поездке. Я уже было приготовился проспать свои 25-30 часов, но проснулся спустя всего 5 часов в Уфе, рядом с аэропортом. Рядом стоял мой брат, на его вопрос, скорее риторический, «ты полетишь в Москву?!», я ответил «Говно вопрос!». Так мы пошли брать билет. Хочу уточнить, что я не летал уже 15 лет, и все, что происходило дальше, было для меня в новинку. Через 4 часа мы вернулись в аэропорт, на этот раз чтобы лететь. Я окончательно осознал, что я действительно буду лететь на САМОЛЕТИКЕ (аааааа клева). Я был совершенно растерян, я не знал, что нужно делать, но хорошо, что я летел не один, и мне подсказали. Для начала, меня долго искали по базе, в итоге нашли… оказалось перепутали мою фамилию, затем пришлось вылить бухло из фляги, потом я забыл свой рюкзак перед местом, где вещи смотрят через рентген, служащие со мной намучались и были рады меня уже поскорей отправить, но не тут то было… на мой рейс все никак не назначали посадку, а потом его просто убрали с экрана (честно, в тот момент я просто охренел). Но подойдя к тетям в форме, меня успокоили, сказав, что рейс просто задерживается. Через минут 10 началась посадка… Я прыгал как дите: там было столько самолетов и они были так близко!!! Я напросился сесть рядом с окном (потом все жалел, что не взял фотоаппарат, хотя в темноте все равно ничего не было бы видно). Я вспомнил, почему мне нравилось летать в детстве!!!! Потому что мне очень нравились ощущения взлета и спуска, наблюдать за крылом самолета, как оно меняет свою форму, наблюдать за пассажирами, за углом наклона самолета, за городами, деревнями и дорогами внизу (когда мы взлетали, была облачность, и когда мы ее пролетели, такое ощущение, что выплыли из воды; а снизу раскинулись облака, и только по большим пятнам света, пробивающимся, сквозь облака, можно было распознать следы цивилизации. Думаю, что днем, там все красивее… за окном иллюминатора. Хочу полететь днем, очень.
Эпилог.
Отдых закончился, и это было грустно, но с другой стороны, если отдыхаешь слишком долго, то приедается, и ты уже не чувствуешь радости. Всего надо в меру, в меру трудиться, в меру отдыхать, и жить без меры, потому что… потому что она короткая, и нужно брать от нее все, что она тебе дает, нельзя стеснять себя какими либо заморочками, если тебе судьба сама идет в твои руки, держи ее только за гриву и не упусти.
Январь 2008